Starlake giai đoạn 1 có được một ga trung chuyển tàu điện trong khi cả Thủ Đô chỉ có 2 cái:

Hà Nội có 2 ga trung chuyển duy nhất, 1 ga nằm ở ga Hà Nội cũ, một ga nằm ở Starlake giai đoạn 1. Người ở ga trung chuyển này vô cùng đông, tấp nập suốt ngay đêm, hoạt động kinh doanh diễn ra tấp nập làm giá bds ở đây lên rất cao. Như vậy giai đoạn 1 Starlake đã chiếm được 1 trong 2 vị trí đắc địa bậc nhất về kinh doanh của Hà nội

So với giai đoạn 2, giai đoạn 1 đắc địa hơn nhiều.

Ngoài có ga trung chuyển, giai đoạn 1 còn kẹp giữa 2 tuyến tàu điện quan trọng bậc nhất Thủ Đô là tuyến số 2 và 4 trong khi giai đoạn 2 thì không. Tức khách đi tàu muốn đến Starlake thì kiểu gì cũng đến giai đoạn 1 đầu tiên - giai đoạn 1 là mặt tiền thực sự của Starlake. 100% khách sạn nằm ở giai đoạn 1, điều này có nghĩa sao: tất cả khách du lịch đến Starlake là ở giai đoạn 1 chứa không phải giai đoạn 2. Không những thế giai đoạn 1 còn chiếm đến 90% tống số văn phòng Starlake và gần như chiếm 100% các trung tâm thương mại lớn như CJ và Emart, và gần như chiếm toàn bộ quảng trường Lazer là nơi vui chơi giải trí chính sau này. Như vậy có thể thấy gần như 90% hoặt động văn phòng, thương mại, vui chơi giải trí và gần như 100% hoạt động khách sạn là nằm giai đoạn 1, giai đoạn 2 chỉ chiếm một phần rất nhỏ, qua đó có thể thấy được giai đoạn 1 mới thực sự là nơi quan trọng bậc nhất với Starlake. Mặt tiền thực sự của Starlake là hướng tây, chính là con đường 40m 6 làn chạy qua shophouse h6 và tập đoàn Emart, trước mặt là công viên Hữu Nghị và bảo tàng Lịch Sử Quốc Gia, đây cũng chính là vành đai 2.5 (vành đai duy nhất cụt)

Trong khi giai đoạn 1 là trung tâm văn phòng thì giai đoạn 2 lại là trung tâm các bộ. Gần các bộ không sướng, người trong các bộ không ra tiêu dùng, gần cảnh vệ cảnh vệ sẽ dẹp không cho dừng xe thì kinh doanh sao được. Đấy còn chưa nói đến việc giai đoạn 2 chưa biết bao giờ mới hoàn thiện hạ tầng, vì thế chờ đợi sẽ lâu hơn rất nhiều, trong khi Nguyên Văn Huyên lại như bức tường rào ngăn người giai đoạn 1 không sang giai đoạn 2

Hệ thống các đường tàu điện, xuyên tâm vành đai bao quanh Starlake cho phép Starlake tác động đến rất xa, xuống tận Hà Đông, sang tận Long Biên và Đông Anh, đến tận sân bay Nội bài...có tác dụng dồn khách khắp nơi về Starlake làm cho nó đã sầm uất lại còn sầm uất hơn nữa, cụ thể như sau:

Nhờ có tuyến tàu điện số 2, cư dân mãi tận Hà Đông, Hoàn Kiếm tiếp cận rất dễ dàng đến giai đoạn 1 Starlake để làm việc, vui chơi và mua sắm rất thuận lợi

Với khách du lịch đến Hà Nội thì kiểu gì cũng đi qua Starlake. Lúc đó Starlake giống như Đà Nẳng, là địa điểm rất thuận tiện để lưu trú và vui chơi giải trí, trong khi ghé thăm dễ ràng Phố Cổ cũng theo tuyến số 2

Dọc vành đai 2.5 toàn là những khu đô thị lớn, điển hình như Trung Hòa Nhân Chính, Nam Trung Yên, Dịch Vọng, Đông Anh, Đền Lừa. Cư dân dọc vành đai này rất dễ ràng đến giai đoạn 1 Starlake để làm việc và vui chơi bằng cách lên tuyến số 4 là xong.

Hệ thống các đường xuyên tâm và vành đai chạy quanh giai đoạn 1 gồm Hoàng Quốc Việt, Nguyễn Văn Huyên, Ngô Minh Dương, Phạm Văn Đồng tạo thành 1 vòng tròn có tác dụng lái tất cả các xe ô tô chạy tốc độ cao ra ngoài giai đoạn 1 Starlake, giữa binh yên cho giai đoạn 1 Starlake trong khi vẫn đạt được yếu tố đi rất nhanh đến các khu vực quan trọng của Hà Nội bằng hệ thống đường cao tốc

Không sớm thì muộn, Hà Nội sẽ chuyển từ hình thức giao thông thô sơ là xe máy sang hình thức giao thông hiện đại là ô tô gắn liền với đường cao tốc, và đi bộ gắn liền với tàu điện. Đặc điểm của hình thức giao thông hiện đại là biết chính xác thời gian đến đến, tốc độ di chuyển nhanh, và không dừng dọc đường...vì thế cư dân chấp nhập ở xa khu trung tâm văn phòng, thương mại. Gắn liền với hình thức giao thông hiện đại này sẽ có sự chuyển đổi mạnh mẻ hình thức kinh doanh: Nhà phố dọc đường sẽ không kinh doanh được nữa vì không có ai dừng dọc đường nữa (nhà Phố Cổ cũng vô tác dụng, chỉ để ở như các nước phát triển bây giờ), toàn bộ hoạt động kinh doanh sẽ dồn hết về các ga cuối của tuyển tàu điện, đặc biệt là ga trung chuyển, nơi đó có rất nhiều tòa văn phòng, khách sạn, trung tâm thương mại san sát nhau và cao chót vót. Ở Hà Nội này chỉ có mỗi Starlake giai đoạn 1 mới là nơi duy nhất đáp ứng đầy đủ các yếu tố trên, tức có đồng thời ga trung chuyển, các văn phòng, khách sạn, thương mại mọc san sát nhau.... Như vậy, Starlake nói chung đặc biệt là Starlake giai đoạn 1 nói riêng sẽ trở thành trung tâm văn phòng, trung tâm thương mại, trung tâm vui chơi giải trí kết hợp với du lịch và giao lưu văn hóa của Thủ Đô, trở thành biểu tượng cho sự thịnh vượng của Việt Nam, giá bds ở Starlake lúc đó rất là cao. Tât cả các khu đô thị khác chỉ ở, và khu ở bị đẩy ra xa Starlake, tuy nhiên vẫn kết nối với Starlake rất nhanh thông qua hệ thống đường cao tốc và tàu điện. Như vậy, việc mua Starlake bây giờ thực sự là bước ngoặc quan trọng trong cuộc đời, là cơ hội hàng trăm năm mới xuất hiện 1 lần: Nếu không mua starlake bây giờ thì sau này sẽ không đủ tiền để mua, nếu đủ tiền để mua thì cũng chẳng có ai bán trong khi không mua đô thị khác thì sau này có đầy, chỉ Starlake là hoàng toàn khách biệt, duy nhất và không thể bắt trước, nhất là giai đoạn 1